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龙泉记忆 回顾“车”的历史感受龙泉驿百年变迁

时间:2018-07-04 01:13:24来源:本站 作者: 点击:
  龙泉驿是川东首驿,交通繁忙,宋代即呈现“商贾轮蹄,往来憧憧”的景象

  龙泉驿是川东首驿,交通繁忙,宋代即呈现“商贾轮蹄,往来憧憧”的景象。但在漫长的发展历程中,大多时候运输还靠肩挑背磨,后来使用牲畜和鸡公车,近代开始使用自行车、拖拉机、汽车···

  从解放前到改革开放,鸡公车一直是我国农村地区的主要运输工具。在龙泉驿,鸡公车也在很长一段时间内成为了农村生产、生活所离不开的交通运输工具。如今鸡公车的用途已不再是运送货物,转而成为了文化旅游的一道风景线。

  同一时期的板车主要用于路况较好的地段搬运大件货物或重物,两个轮子的板车载重量要好于只有一个轮子的鸡公车,从50年代到80年代初期,板车是龙泉驿主要货运交通工具之一。

  黄包车也叫“东洋车”,最早从日本引入中国。为引人注目,招揽生意,车身涂黄漆,故称黄包车。在解放前的龙泉驿,一些家庭条件稍好人士出行时往往会选择黄包车。不同于鸡公车和板车以货运为主,黄包车主要用于载人。

  1952年7月1日,新中国的第一条铁路——成渝铁路建成通车,7月1日从重庆开出的第一列火车,在7月2日上午11时5分到达成都。

  成渝铁路的一段作为交界分隔开龙泉驿洪安与青白江福洪,六七十年代的洪安站,时常能见到挎着枪巡逻的民兵。如今的洪安火车站,建有五条铁路专用线与成渝铁路接轨,是龙泉驿区大型的物资集散地。

  70年代,农用拖拉机开始进入我国农村,龙泉驿的一些生产队也有了自己的拖拉机。更为便捷的手扶拖拉机,于80年代开始逐渐在我国农村普及,龙泉驿八九十年代的田间地头,这种轻便的手扶拖拉机开始频繁出现。

  从60年代到80年代,龙泉驿各地来往区上,尤其是茶店、山泉等乡镇,“老解放”都是载人载物的主力。

  90年代初,农用卡车大面积兴起,90年代中后期洪河、西河、西平、十陵等地往来的农用卡车日渐增多。

  从50年代后期的“四大件”之一到八九十年代人手一辆,自行车普及从一个侧面反映了我国人民生活水平的提高。说起90年代,在成都各个郊县最“提劲”的交通工具就数摩托车了。

  进入21世纪,随着公交车、站台、线路的增多,公交车已成为当下龙泉驿百姓最普遍的出行选择。

  随着一汽大众、一汽丰田、吉利、沃尔沃等知名品牌相继落户龙泉驿,“龙泉造”的汽车载着龙泉人的梦想逐步走向世界。

  地铁2号线月正式运营,龙泉人的出行更加便捷,龙泉驿的地铁时代进入了新的篇章!

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